| H型鋼理論重量表 | ||||||
| 名稱(chēng) | 項(xiàng)目型號(hào) | 截面尺寸 | 理論重量 | |||
| 軌高 | 底寬 | 頭寬 | 腰高 | (KG/M) | ||
| 輕軌 | 8kg | 65 | 54 | 25 | 7.0 | 8.42 |
| 12kg | 69.85 | 69.85 | 36.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg | 90 | 80 | 40 | 10 | 18.06 | |
| 22kg | 93.66 | 93.65 | 50.8 | 10.72 | 22.30 | |
| 24kg | 107 | 92 | 51 | 10.9 | 24.46 | |
| 30kg | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | |
| 重軌 | 38kg | 134 | 114 | 68 | 13 | 38.733 |
| 43kg | 140 | 114 | 70 | 14.5 | 44.653 | |
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| 中拓鋼鐵2024-10-23鋼軌產(chǎn)品相關(guān)信息 |
| 名稱(chēng) | 型號(hào) | 規(guī)格 | 庫(kù)存(支) |
| 鋼軌 | 輕軌 | 4.5kg | 78 |
| 鋼軌 | 輕軌 | 8 | 13 |
| 鋼軌 | 輕軌 | 12kg | 86 |
| 鋼軌 | 輕軌 | 15kg | 32 |
| 鋼軌 | 輕軌 | 18kg | 122 |
| 鋼軌 | 輕軌 | 22kg | 63 |
| 鋼軌 | 輕軌 | 24kg | 81 |
| 鋼軌 | 輕軌 | 30kg | 37 |
| 鋼軌 | 重軌 | 38kg | 37 |
| 鋼軌 | 重軌 | 43kg | 84 |
| 鋼軌 | 重軌 | 50kg | 122 |
| 鋼軌 | 重軌 | 60kg | 20 |
鋼軌概述
鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪前進(jìn)，承受車(chē)輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車(chē)輪提供連續(xù)、平順和阻力最小的滾動(dòng)表面。在電氣化鐵道或自動(dòng)閉塞區(qū)段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機(jī)車(chē)車(chē)輛的運(yùn)行壓力及沖擊載荷。
鋼軌分類(lèi)
我國(guó)鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車(chē)軌）、重軌與輕軌。
鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪前進(jìn)，承受車(chē)輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車(chē)輪提供連續(xù)、平順和阻力最小的滾動(dòng)表面。在電氣化鐵道或自動(dòng)閉塞區(qū)段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機(jī)車(chē)車(chē)輛的運(yùn)行壓力及沖擊載荷。
鋼軌分類(lèi)
我國(guó)鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車(chē)軌）、重軌與輕軌。